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JR東海交通事業城北線の賃借料支払契約が終了予定

JR東海交通事業が運営する城北線について、鉄道建設・運輸施設整備支援機構(JRTT)への借損料支払契約が2032年中に終了する予定です。これにより路線の将来的な運営形態が注目されます。

2032年
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進捗 0% 経過

投稿者

匿名 @00000000

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マイルストーン

  1. 1991/12/1

    城北線(勝川 - 枇杷島)開業

    旧国鉄瀬戸線の未成線区間を活用し、第三セクターの東海交通事業によって城北線として開業した。

    進行予定

城北線とは

城北線は、愛知県の枇杷島駅と勝川駅を結ぶ鉄道路線です。もともとは旧国鉄の瀬戸線として、岡崎・高蔵寺・多治見を結ぶ環状線の一部として計画されましたが、国鉄改革の際に建設が凍結。その後、第三セクターの東海交通事業(現・JR東海交通事業)が引き継ぎ、1991年に開業しました。

賃借料支払契約

城北線の施設は鉄道・運輸機構が保有しており、JR東海交通事業は線路や駅などの施設を借りて運行しています。そのための賃借料(借損料)の支払契約が2032年に満了を迎えます。

契約終了後の展望

契約終了により、以下のようないくつかの可能性が考えられます。

  • 契約の更新: 現状のまま、新たな条件で賃借契約を更新する。
  • 施設の譲渡: JR東海交通事業またはJR東海が施設を買い取る。
  • 運営形態の変更: 他の事業者による運営や、廃線を含む抜本的な見直しが行われる可能性もゼロではない。

この契約終了は、名古屋都市圏の鉄道網における城北線の役割や存続について、改めて議論される大きな節目となります。

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